ANALYSE ECONOMIQUE DES ACCIDENTS DE LA CIRCULATION ROUTIERE AU TOGO

déterminants socioéconomiques des accidents, mesures répressives et préventives

Le Togo, comme de nombreux pays en développement, a investi massivement dans les infrastructures routières au cours des deux dernières décennies, avec une augmentation significative du réseau routier, passant de 9 000 km à plus de 11 000 km.

Cependant, cette expansion a été accompagnée d'une hausse des accidents, avec un nombre de cas augmentant de 3 000 à plus de 9 000, entraînant des milliers de décès chaque année.

Pour y remédier, le pays a mis en place des mesures de répression (amendes) et de prévention (sensibilisation).

Les résultats de la recherche, divisée en trois essais, révèlent : Premier essai : L'augmentation des investissements en infrastructures routières peut entraîner une hausse du nombre de décès, soulignant la nécessité d'accompagner ces investissements d'autres mesures complémentaires.

Deuxième essai : Les amendes, en tant que mesure répressive, semblent moins efficaces dans la réduction des accidents.

Troisième essai : Les dépenses allouées à la prévention et à la sensibilisation ont un effet significatif dans la réduction des accidents, et leur combinaison avec d'autres mesures se révèle particulièrement efficace.